R otor mun skapa titringur vegna margra ástæðna meðan á gangi snúist. Allir handahófskenndar ójafnvægir magn gildi afl á þessum meðan snúningur leiðarvél titringur. Þess vegna þurfum við að bæta við viðbótarþéttni þyngdar á samsvarandi punkti þar sem greind er með jafnvægisbúnaði.
Hins vegar nota mismunandi snúningshreyflar mismunandi jafnvægisvélar í greiningu á punktum. Við flokkar hringir í tvo deildir, stífur snúningur og sveigjanlegur snúningur. Þó að samkvæmt ISO stöðlum, stífur rotors & rsquo; Hraði er venjulega undir miklum hraða. Stíft snúningur er skilgreind nákvæmari eins og "jafnvægið er hægt að leiðrétta við hvaða hraða sem er, eða einhvern af völdum tveimur leiðréttingarplanunum við hvaða hraða sem er undir snúningsstýrihraða. Eftir leiðréttingu, við hámarkshraða og undir aksturshraða Hvaða hraða og nærri raunverulegu vinnuskilyrðum er ójafnvægið ekki marktækt meiri en tilgreindar kröfur um jafnvægi. Að undanskildum þessum flokkum eru aðrir snúningar flokkaðir sem sveigjanlegar snúningar. Sveigjanleg snúningshraði er verulega flóknari en stífur snúningur. Breytir teygjanlegum stillingum þar sem fleiri mikilvægar hraða er fyrir hendi og viðbótar jafnvægi geta verið nauðsynlegar.
