Ég er nútíma iðnaður til þess að draga úr titringi snúningsvélarinnar, til að bæta vinnutíma og lengja líftíma vinnustykkisins. Það er nauðsynlegt að útrýma the dynamic ójafnvægi snúningsvinnslunnar vegna þess að þörf er á öflugum jafnvægi Próf og munurinn á snúningi vinna stykki & rsquo; Fjölbreytni, lögun, þyngd, bera og jafnvægi nákvæmni eru einnig mismunandi. Þess vegna skal í snúningi vinnustykkisins byggjast á jafnvægisprófun á eiginleikum snúningsins með því að velja viðeigandi jafnvægisvél. Fyrst af öllu mun fullur greining hjálpa til við að jafnvægi vélavali um að mæla snúningshlutverk uppbyggingar, notkun og kröfur um jafnvægi, vinnurhraði, birgðaaðstæður, sending og aðrar þættir skilnings. Í stuttu máli eru þetta 9 grunnatriði fyrir val á breytilegum vélar.
1. Almennar jafnvægi vél VS sérstaka jafnvægi vél.
Fyrir almenna jafnvægi vinnustaðsins, svo sem mótorhjóla, lögun hennar, eru formi stuðnings reglulegri. Tilgangur jafnvægis. Almennar jafnvægisvélar eru notaðir í tveimur flugvélum, skautunum. Svo fyrir svona snúningshraða ætti að nota almennar jafnvægisvélar. Annar tegund af snúningi, sveifarás hreyfilsins, ætti að nota "fastan punkt" til að gefa til kynna. Umbreyti ójöfn fjárhæðir við hvert sveif eru beint til kynna. Almennar dynamic jafnvægi vél hefur ekki þessa frammistöðu. Þess vegna ætti að nota sveifarásina sérstaka dynamic jafnvægi vél.
2. Notkun öflugri eða mjúkstuðningsaðgerða jafnvægis vél.
Val á öflugum jafnvægisvél ætti að byggjast á ofangreindum töflunni og ýmsum eiginleikum mismunandi gerðar á jafnvægi vélanna og kvörðun á markmiðunum.
3. Hvernig á að fjalla um vélrænt jafnvægisvélar, "massaþyngdin"
"Þyngd prófunarhlutans" einkennir eingöngu burðargetu jafnvægisvélarinnar. Þegar við erum að velja öflugan jafnvægi er nauðsynlegt að tryggja að þyngd vinnustykkisins sé ekki meira en "Hámarksþyngd vinnustykkisins" sem tilgreind er í stillingu vélrænna jafnvægisvélarinnar. Þó að jafnvægisvélin hafi verið hönnuð til að taka tillit til öryggisþátta mælum við ekki með of mikið.
4. Hvernig á að fjalla um vélar í jafnvægi, "nákvæmni"
Á þessari stundu er í grundvallaratriðum "lágmarkshámarkið leifarbreyting" fyrir breytilegt jafnvægi skilgreint sem "nákvæmni", aka "lágmarksviðmiðun prófrúmsins fyrir ákveðinn þyngd, lágmarkshraða prófunaraðgerðarinnar og lágmarksfjárhæð Valda jafnvægi vél. & Rdquo;
5. Hvernig á að íhuga "hámarksþvermál vinnustigs", "fjarlægðin milli tveggja burðarpóstanna "
A. Hámarksþvermál vinnubilsins sem er athugað af jafnvægisvélin. Ef hámarksþvermál vinnunnar er meiri en "hámarksþvermál vagnanna" sem tilgreind er í forskriftinni, mun jafnvægisvélin ekki virka.
B. "fjarlægðin milli tveggja burðarpallsins": bilið af hámarksfjarlægðinni og lágmarksfjarlægðin milli tveggja stuðningspunkta vinnustykkja sem leyft er af jafnvægisvélinni, sem er skilgreindur af uppbyggingu jafnvægisvélarinnar. Þú athugar fjarlægðina milli snúningsins milli tveggja laganna er of þétt, það getur ekki virkað jafnvægisvélin.
6. Hvernig á að huga að hraða jafnvægisvélarinnar
Almennar jafnvægi vél hefur "fasta hraða" og "skref minna" hraða. Fyrrverandi gefur til kynna að jafnvægisvélin sé aðeins hægt að kvarða við tiltekinn hraða, til dæmis 300 rpm eða 600 rpm. Einhver telur að jafnvægi hraði ætti að vera að veruleika sem raunveruleg snúningshraði snúninganna. Þannig þurfa þeir alltaf háhraða jafnvægi véla. Reyndar er stíft snúningur, óháð raunverulegum vinnusnúningi, eða jafnvægi á jafnvægi, langt undir mikilvægum hraða sjálfsins í dynamic jafnvægi. Þess vegna getur "lághraði" tryggt öflugt jafnvægi
Nákvæmni kröfur. Snúningurinn í raunverulegum vinnusnúningi er ennþá hægt að veruleika. Ef hraði er of hátt, þá er öflugt jafnvægisvél með tilliti til byrjunarorku, vinnutíma, smurningar og viðhaldsþörf, hærri en lágmarkshraðavélar.
7. Hugsaðu um drifkraft vélarinnar
Það verður að reikna út til að ákvarða hvort valda vélarafl vélarinnar er nógu stór. Í sumum tilfellum, til dæmis, kvörðunarhluturinn er blásari, þjöppu, viftur með aðdáendum, útreikningin ætti að taka tillit til vindhömlunar og annarra þátta. Dynamic jafnvægi vélum ætti að taka fullt tillit til driforkumörkanna.
8. Hvernig á að huga að öflugum jafnvægisvél "akstursstillingu" og "stuðningsaðferð"
Sumir snúningsins með viftunni, í snúningnum mun framleiða axial lagði, fyrir slíka snúning, ættum við að nota alhliða sameiginlega akstur. Það eru nokkur snúningur, útliti óreglulegrar lögun, við getum ekki notað belti drifið, það ætti einnig að nota alhliða sameiginlega akstursstillingu. Fyrir mikið magn af snúningnum, sérstaklega lögun tiltölulega einfalt sívalningsrörnanna, er almennt notað belti drifið miklu þægilegra. Fyrir stærri snúningshraða er byrjunarþrýstingur meiri, bremsan er erfiðara að nota belti með sendingu. Við þessar aðstæður ættum við að nota til að keyra alhliða sameiginlega.
9. Hvernig á að huga að öflugri "tilgreindri aðferð"
Það er aðeins nauðsynlegt að fá amplitude og fasa ójöfn magn af tveimur flugvélum til að framkvæma dynamic jafnvægis leiðréttingu. Almennt er beitt jafnvægisvél notuð til að beint benda á ójafnvægisupphæðina í skautunarháttum.
